888集团登录入口|合资品牌电池国产特斯拉上海建厂临近中国电动车困局将解

发布时间：2024-12-24  人浏览

本文摘要：近日，国内电动车市场再次发生了两件大事，一是华晨宝马在沈阳发动机工厂内创建高压电池中心项目，宣告电池国产化；二是商务部新闻发言人近期公开发表对外回应，特斯拉正在与上海市政府就落户一事进行交流。

近日，国内电动车市场再次发生了两件大事，一是华晨宝马在沈阳发动机工厂内创建高压电池中心项目，宣告电池国产化；二是商务部新闻发言人近期公开发表对外回应，特斯拉正在与上海市政府就落户一事进行交流。再加容许外国汽车品牌成立第三家新能源合资车企，将要放松新能源合资股比容许，一些业内人士辨别，中国电动车发展的脉络早已渐趋明晰。

电池包国产化沦为共识10月24日，华晨宝马沈阳动力电池中心月开幕，其动力电池供应商是国内一流的电池供应商宁德时代，其所研发的动力电池将用作将要投产的国产BMW5系由挂电混合动力车型。据透漏，沈阳动力电池中心也沦为宝马在德国之外仅次于的电池中心。华晨宝马为什么自由选择动力电池国产？这要从工信部的涉及政策想起。按照涉及理解，车企的车型只有配有了《汽车动力蓄电池行业规划条件》企业名录中的企业动力电池产品，方可转入《新能源汽车推广应用引荐车型目录》，取得涉及政府补贴、减免车辆购买。

对于电动车之外的插电式混合动力汽车而言，电池国产后可取得车企新能源汽车分数，符合将要实行的《乘用车企业平均值燃料消耗量与新能源汽车分数分段管理办法》政策拒绝。电驹网总编辑马连华在拒绝接受记者专访时说：“实质上，国家早已公布了4批‘电池目录’，总计30-40家动力国内电池企业，表达的信息很具体：拒绝新能源车企今后必需配备国产动力电池。”按照涉及机构对于全球动力电池能量密度的较为，中国国产电池的整体水平正处于国际一流水平，一些车企的动力电池数据相比之下高于国外的电池数据，比如正处于动力电池全球前沿的比亚迪和宁德时代。华晨宝马动力电池供应商宁德时代总裁黄世霖此前拒绝接受媒体专访时回应，对于当下实行的电池目录，我们的理解是出于安全性的最重要考量，比如三元电池作罢用在大巴上。

目前国家给补贴政策设置一些门槛，也是为了这个行业身体健康务实发展。一些业内人士指出，新能源汽车涉及政策具体后，合资车企的新能源项目都将减缓动力电池国产化进程。比如2018年大众、奥迪、日产、现代等品牌将发售多款挂电混合动力车型，其动力电池早已布局电池国产化项目。

今年8月份，北京现代新的上市的伊兰特EV，早已按照涉及的政策拒绝，替换了合乎补贴政策的国产电池，并取得涉及政府补贴。特斯拉为什么那么冷静？实质上，有关特斯拉将要落户上海早已不是什么新闻，所有所不同的是这次商务部发言人对外具体表态，表明出有中国政府对于外资新能源品牌成立独资车企的一种对外开放态度。在第一时间，记者联系了特斯拉（上海）办事处，公关部对于近期传言并未做到具体恢复，只是再度申明，目前为止尚不对外透露的消息，特斯拉对外的统一口径为今年6月份的对外声明。

根据6月份的声明，特斯拉正在与上海市政府探究建设工厂的可能性，其国产化计划将于年底更为明晰。但是时至今日，特斯拉仍并未对外透露任何动态消息，不免让人心生猜疑。众所周知，早在2013年特斯拉在美国内华达州创建超级电池工厂时，就有媒体抨击特斯拉通过“阴谋诡计”被骗得内华达州为超级工厂获取了过分优惠的政策。

为此，特斯拉CEO埃隆·马斯克还对媒体做出对此：该州的资助只占到50亿美元投资的约5%。再行看特斯拉落户中国。

早在2014年前后，马斯克具体回应，要在中国创建生产工厂。今年6月份，国内有媒体爆出车祸中止的签下仪式图片，不免让人猜测特斯拉如期并未落户中国的原因。马连华说道：“鉴于此前的内华达州事件，特斯拉在中国落户项目寄希望于获得更好的实惠，因此如期没能确认。

”似乎，特斯拉在中国采行的是欲擒故纵的作法，并初见成效。根据特斯拉季度财务报告，特斯拉ModelS/X上半年交付给量超过47077辆，其中中国市场贡献了极大的份额。

尤其是今年第二季度，特斯拉增幅堪称超过了53%，而随着7月份Model3车型的发售，特斯拉更加感受到中国作为第一大新能源市场的潜力，并期望获得政府部门的大力支持。据透漏，从商务部的表态来看，有关部门或将容许新能源汽车制造商在中国成立独资工厂，但是涉及的关税征税、电池工厂的国产化拒绝依然悬而未决。特斯拉在此前的声明中具体回应，“我们预计大部分生产仍将在美国已完成。”似乎，上海市能否获取涉及的实惠沦为特斯拉创建独资工厂的关键。

从目前特斯拉在中国减缓充电桩布局以及规模化的院校聘用计划来看，该项目预计在年底或者明年年初有重大突破，这也意味著中国新能源汽车市场将转入下一个竞争层级。

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